Bateau Düsseldorf 2024 - nouveaux moteurs électriques

Le ePropulsion eLite va transformer durablement le secteur des moteurs pour canots, annexes et aussi kayaks/canots. Avec une puissance de 500W, il permet à un canot traditionnel d'atteindre jusqu'à 6-7 km/h. Avec la fonction Boost de 750W, il est même possible d'aller encore plus vite pendant jusqu'à une minute !

La batterie de 378 Wh permet 45 minutes à pleine vitesse, 1,5 heures à moitié puissance ou même jusqu'à 3,5 heures à seulement 100W. Cela suffit largement pour de nombreux trajets en canot. Le modèle supérieur ePropulsion Spirit 1.0 PLUS a une capacité quatre fois supérieure avec 1.276 Wh et une puissance double avec 1.000 Watts.

Le grand avantage réside finalement dans le poids et le prix ! Le moteur pèse seulement 6,7 kg, avec le support 7,9 kg. Au niveau du prix, l'eLite à 1.099€ est maintenant le moteur hors-bord le moins cher avec batterie intégrée et un petit saut quantique !

Une multitude de fonctionnalités n'ont même pas encore été mentionnées : écran amélioré, gouvernail télescopique, gouvernail réglable en hauteur, trim et inclinaison, système de clic pour le montage et bien plus encore. Une précommande est possible sur la page eLite - cependant, le nombre d'unités est limité !

La vue du moteur hors-bord de 6 kW d'Ilmor des États-Unis a été totalement inattendue et agréablement surprenante ! Dans la plage de puissance inférieure à 10 kW, la plupart des moteurs hors-bord électriques sont actuellement vendus et il y a de plus en plus d'essais pour introduire de nouveaux produits.

Avec l'ION, la barre LED se distingue particulièrement, la couleur peut d'ailleurs être ajustée à volonté. ;-) En regardant les détails techniques, on remarque également le Power Tilt/Trim intégré, qui pourrait être assez intéressant pour certains propriétaires de bateaux. Nous ne pouvons pas encore dire si et quand le moteur arrivera en Allemagne - mais ce ne sera certainement pas une bonne affaire.

Chez Torqeedo, les produits n'étaient pas au premier plan, du moins à Düsseldorf. La nouvelle la plus brûlante était que Torqeedo a maintenant trouvé un nouveau propriétaire avec Yamaha. Après de nombreuses années au sein du groupe allemand Deutz, Torqeedo trouve maintenant un ajustement stratégique presque parfait avec le fabricant de moteurs hors-bord Yamaha du Japon.

Torqeedo a déjà fait sensation lors de la METS Trade à Amsterdam en présentant la ligne de produits mise à jour du Torqeedo Travel et du Torqeedo Travel XP. Lors du boot Düsseldorf, un nouveau design pour le Torqeedo Cruise 12 et les moteurs hors-bord Deep Blue a également été ajouté.

En tant que revendeur, nous avons de grandes attentes et sommes impatients de voir comment la marque Torqeedo évoluera.

Au boot Düsseldorf 2024, toute la famille Avator : 7.5e, 20e, 35e, ainsi que les tout nouveaux 75e et 110e. Les trois modèles plus petits sont désormais disponibles, tandis qu'il faudra probablement attendre l'été 2024 pour les modèles plus grands.

La finition semble extrêmement haut de gamme et les différentes fonctions laissent le propriétaire du bateau émerveillé par rapport aux fournisseurs bon marché de Chine - cependant, la qualité a aussi son prix.

Le leader du marché des moteurs à combustion a même annoncé une autre ligne haute tension avec plus de puissance. Vous trouverez plus d'informations sur les différents modèles dans notre boutique ou sur demande !

Mitek surprend directement avec plusieurs nouveautés ! Pour nous, les nouveaux Saildrives sont honnêtement les plus passionnants. L'application d'un moteur électrique convient parfaitement aux voiliers et il y a peu de concurrence. Une extension parfaite du portefeuille existant de moteurs inbord et hors-bord.

Les Saildrives apportent une puissance considérable : 12 kW, 15 kW, 22 kW et 30 kW - chacun en 48V. Les Saildrives sont basés sur le standard Yanmar-Leg et peuvent être partiellement facilement rétrofités sur des jambes existantes. En plus des Saildrives, il y a aussi de nouveaux Podmoteurs dans les classes de puissance : 5 kW, 7.5 kW, 12 kW et 15 kW. Ceux-ci conviennent encore mieux aux bateaux un peu plus petits.

Nouveaux et surtout impressionnants sont également les nouveaux grands hors-bord avec 45 kW (60 ch) et 60 kW (80 ch). Mitek travaille tout comme Molabo avec le boîtier de Selva et s'appuie donc sur des composants existants.

Vous êtes intéressé par les Saildrives, Podmoteurs ou hors-bord de Mitek ? Contactez-nous maintenant !

Wolong était déjà présent à quelques salons plus petits et n'est donc pas inconnu. À première vue, cela ressemble à une nouvelle concurrence pour Torqeedo, ePropulsion et Haswing. Les prix devraient être à un niveau équitable comme ePropulsion. En comparaison avec le Spirit 1.0 PLUS, la batterie est cependant un peu plus petite.

À de nombreux endroits, des efforts ont été faits pour améliorer encore les produits existants. La commande peut se faire au choix avec un gouvernail ou une télécommande. Le matériau du mât semble nettement de meilleure qualité, le mécanisme de clic est relativement bien pensé, et il existe également une application avec des informations sur le moteur, la consommation et une fonction de carte intégrée.

Le design noir du moteur Wolong 1 kW me plaît personnellement mieux que celui d'autres fabricants - mais cela dépend entièrement du bateau ! Si cela est réellement pratique, cela devra encore être prouvé. ;-)

Les moteurs hors-bord 6 kW et 40 kW de Wolong ont vraiment l'air impressionnants à première vue. Nous sommes particulièrement impatients de découvrir le Pod 1,5 kW. Pour de nombreux voiliers pesant entre 750 et 1 000 kg, il n'existe pas encore beaucoup de solutions adaptées.

N'hésitez pas à nous écrire un message si vous avez des questions sur les moteurs hors-bord Wolong !

Une transformation apparaît chez BlueNav de manière extrêmement inattendue : une forme et une couleur d'hélice nettement modifiées. Les nouvelles pales d'hélice s'inspirent des nageoires et des surfaces des baleines. Les bords de l'hélice présentent quelques encoches sur la surface. La surface de l'ensemble de l'hélice montre des lignes de courant.

BlueNav apprend de la nature et peut, selon ses propres déclarations, atteindre une augmentation de l'efficacité allant jusqu'à 20% grâce à cette innovation technique. Un concept vraiment totalement nouveau avec des dimensions insoupçonnées. Peut-être verrons-nous bientôt des concepts similaires chez d'autres fabricants - nous restons impatients !

Cependant, le chemin est exactement le bon. Il ne faut pas toujours aller plus haut, plus vite, plus loin. Avec la même puissance et la même batterie, une efficacité améliorée peut permettre d'obtenir beaucoup plus.