Batteries - Lithium and AGM

« Quelles batteries sont disponibles pour mon bateau ? » - Vous pouvez facilement trouver le type de moteur et le modèle correspondant à votre bateau dans les catégories. Vous trouverez ici presque tous les fabricants et modèles disponibles sur le marché pour une utilisation maritime.

Vous n'êtes pas sûr de savoir quelle batterie convient le mieux à votre moteur de bateau électrique ? Appelez-nous ou envoyez-nous un court e-mail ! Nous avons une sélection de plus de 450 entraînements électriques différents et de 100 batteries provenant de plus de 20 fabricants dans notre boutique.

Le type de batterie dont vous avez besoin dépend fortement de votre utilisation et de votre budget. Les bateaux à moteur et à voile sont généralement équipés de batteries lithium modernes. Les batteries AGM ou au plomb sont également possibles en alternative. Cependant, elles sont plutôt utilisées sur des bateaux plus petits ou par des pêcheurs.

Pour les moteurs hors-bord dans la plage de puissance inférieure de 0,5 kW à 2 kW, il existe même des batteries lithium intégrées. Les batteries peuvent être fixées à l'arbre par un mécanisme de clic et fournir de l'électricité au moteur électrique via un câble. La batterie et le moteur peuvent ainsi être transportés individuellement de manière très simple et des batteries interchangeables peuvent être utilisées de manière flexible. Un modèle similaire d'ePropulsion est maintenant également disponible pour les moteurs de pod sur les voiliers.

Il existe des batteries de toutes sortes et capacités. Vous trouverez dans notre boutique des formes très variées allant de 0,1 kWh à 112 kWh. Il n'y a pratiquement pas de limites en termes de capacité. Selon les besoins, vous avez besoin d'environ 0,5 kWh par tonne par heure de conduite en déplacement lent, et exponentiellement plus en déplacement rapide ou au-dessus de la vitesse de coque. La valeur la plus importante pour vous est la capacité utilisable (kWh). Celle-ci est calculée en multipliant la tension (V) par l'intensité du courant (Ah). Exemple : 4,8 kWh = 48 V * 100 Ah. Avec une batterie lithium-ion déchargeable à 95% et un moteur de bateau de 4,3 kW, vous pouvez naviguer à pleine vitesse pendant environ une heure. À mi-charge, vous pouvez naviguer pendant 2 heures et à 25% de charge partielle, vous pouvez naviguer pendant plus de 4 heures.

En règle générale, vous devriez atteindre environ 70% de la vitesse de coque à mi-charge et naviguer à une vitesse raisonnable. Selon le contrôle, vous disposez d'un affichage avec des informations sur la vitesse, l'autonomie restante, la capacité actuelle de la batterie et des valeurs telles que le courant ou la tension. Vous recevez souvent un affichage supplémentaire ou avez directement un affichage sur le moteur électrique ou la batterie.

Il y a des différences dans l'utilisation des batteries sur un bateau pour les loisirs et l'utilisation commerciale. Pour une utilisation de loisirs, les modèles de Torqeedo, ePropulsion et Aquamot ont les meilleures conditions avec un rapport qualité-prix imbattable.

Si vous utilisez votre bateau pour la location ou d'autres fins commerciales, nous vous recommandons des moteurs et des batteries spécialement conçus à cet effet. Il en va de même pour les conducteurs fréquents qui sont en déplacement plus de 50 fois par an en termes de temps de conduite et de fréquence. Les batteries de Victron Energy ou Aentron sont idéales pour cela.

La plupart des propriétaires de bateaux connaissent Torqeedo avec son logo orange lumineux. Torqeedo a développé des systèmes de batterie spécialement pour ses propres moteurs et travaille même avec BMW.

Le leader absolu dans le domaine des batteries et de la technologie de charge est la société Victron Energy. Les boîtiers bleu-orange sont connus dans le monde entier. Victron fournit des batteries au lithium ainsi que des batteries AGM.

La plupart des fabricants proposent également leurs propres batteries pour les moteurs. Cela inclut la marque montante ePropulsion avec un rapport qualité-prix quasi imbattable pour les batteries LiFePO4. RiPower et edyn proposent des batteries au lithium et Aquamot des batteries AGM. D'autres fabricants tels que E-Tech, FMT ou Kräutler n'ont pas leurs propres batteries et travaillent avec des partenaires spécialisés.

Un grand avantage des batteries au lithium réside dans la profondeur de décharge et donc dans la capacité utilisable par kWh/kg. Les batteries au lithium peuvent généralement être déchargées jusqu'à 95%. Les batteries AGM sont endommagées à partir de 50% de décharge en fonction de la technologie et ne doivent pas être déchargées profondément ou complètement.

De plus, une batterie au lithium ne pèse qu'un tiers d'une batterie AGM. De plus, les batteries au lithium ont une durée de vie plus longue que les batteries AGM, avec jusqu'à 3000 cycles comparativement à la plupart des batteries AGM qui ont 750 cycles. Les batteries LiFePO4 peuvent également être chargées et déchargées rapidement sans que les performances ne se détériorent. Le seul inconvénient est un prix plus élevé, qui est nettement plus élevé. Dans l'ensemble, les avantages sont clairement en faveur de la batterie au lithium, en particulier si l'on prend en compte la durée de vie.

Il est également important de noter que AGM n'est pas égal à AGM. Outre les modèles classiques qui peuvent être utilisés jusqu'à une profondeur de décharge de 50%, il existe quelques innovations sur le marché. Le précurseur dans ce domaine est Victron Energy. Tout comme chez Aquamot, il existe également chez Victron des batteries AGM Deep Cycle qui peuvent être déchargées jusqu'à 80% sans être endommagées. Dans ce domaine, les batteries AGM deviennent déjà beaucoup plus intéressantes.

Entre-temps, Victron Energy a même développé des batteries Super Cycle AGM qui peuvent être déchargées jusqu'à 100% et qui ne doivent être rechargées qu'après 2 heures et qui fonctionnent toujours parfaitement. Bien sûr, les cycles de charge sont plus faibles que pour une décharge jusqu'à 50%, mais c'est une bonne sécurité pour les cas individuels.

En fonction de votre expérience avec les batteries, nous vous recommandons des solutions prêtes à l'emploi ou au moins des composants individuels. Les systèmes prêts à l'emploi sont généralement faciles à connecter via Plug & Play. Cependant, vous pouvez économiser quelques euros en effectuant le câblage vous-même ou en n'utilisant pas de connecteur de protection, mais en connectant directement les pôles avec le câble.

Si vous avez des questions sur l'installation, n'hésitez pas à nous contacter. Nous sommes heureux de vous aider dans les moindres détails ou de vous aider par téléphone, e-mail et vidéoconférence. Sinon, vous trouverez dans les descriptions des fabricants toutes les informations nécessaires.

Dans la plage de tension élevée pour les moteurs à partir de 15 kW, l'installation doit obligatoirement être effectuée par un maître électricien. Si possible, nous recommandons plutôt des moteurs basse tension. Cela simplifie également la connexion de l'électronique de bord et augmente la sécurité.