Batteries AGM pour bateaux

« Quelles batteries AGM pour mon bateau existent-il ? » - Vous pouvez facilement trouver le type de batterie et le modèle approprié pour votre bateau dans les catégories. Vous trouverez ici presque tous les fabricants et modèles disponibles sur le marché pour une utilisation maritime.

Vous n'êtes pas sûr de savoir quelle batterie AGM convient le mieux ? Appelez-nous ! Nous avons une sélection de plus de 20 batteries AGM différentes de plusieurs fabricants.

Les batteries AGM sont disponibles dans différentes tailles et capacités. Vous trouverez toutes les variantes de 0,5 kWh à 3 kWh de capacité dans notre boutique. Les batteries peuvent généralement être connectées en parallèle et en série de manière arbitraire. Il n'y a pas de limites vers le haut. Selon les exigences, vous avez besoin d'environ 0,5 kWh de puissance par tonne par heure de temps de conduite en déplacement, exponentiellement plus en glissement. En raison du poids, nous ne recommandons pas les batteries AGM pour la glisse.

Les batteries sont directement connectées au moteur via un câble. Plus les batteries sont proches du moteur, moins il y a de pertes dues aux longueurs de câble. Si vous avez des questions sur l'épaisseur du câble, nous sommes heureux de vous aider!

Les batteries peuvent être connectées au moteur de manière beaucoup plus confortable et conviviale à l'aide de connecteurs ou de pinces de batterie. Vous pouvez bien sûr également acheter les batteries sans câbles ni connecteurs supplémentaires et simplement connecter les câbles. Les batteries Deep AGM sont particulièrement adaptées aux moteurs arrière de 12 volts et 24 volts, et la capacité est également suffisante pour de petites excursions ou des sorties de pêche. Selon l'utilisation, nous vous recommandons la taille appropriée.

Les batteries AGM sont une évolution des batteries au plomb-acide classiques, dans lesquelles l'acide est lié dans une fibre de verre. Cela rend les batteries étanches et offre une performance supérieure. Le plomb entraîne un poids élevé des batteries d'environ 30 kg par kilowattheure.

Pour de nombreux voiliers, le poids supplémentaire est négligeable ou sert de lest dans la coque. Les batteries AGM conviennent également souvent aux grands déplacements. En revanche, pour les semi-planants et les bateaux à grande vitesse, le poids par kWh est souvent important et nous recommandons donc généralement des batteries au lithium.

Indépendamment de la technologie de la batterie, vous devriez veiller à un poids agréable par paquet pour le transport.

Les cycles de charge peuvent varier considérablement. Les cycles de charge sont généralement indiqués avec un taux de décharge (DoD = profondeur de décharge). Plus les batteries sont déchargées en profondeur, moins les cycles de charge sont nombreux. Les batteries AGM de haute qualité ont une durée de vie de 750 cycles à 50% de DoD, mais les batteries AGM conventionnelles ont une durée de vie nettement inférieure. Elles ne doivent pas être déchargées plus profondément, car cela peut causer des dommages irréversibles. La plupart des batteries ont donc une durée de vie de 5 à 10 ans, selon l'utilisation.

Cependant, il existe également des packs de batteries de haute qualité. Ces cellules peuvent être déchargées jusqu'à 80% (cycle profond) ou 100% (super cycle) sans subir de dommages. Les différences de prix ne sont pas très élevées, nous recommandons donc au moins la technologie de cycle profond comme celle d'Aquamot ou de Victron Energy. La technologie Super-Cycle est encore très récente et se trouve principalement chez Victron Energy.

Les prix dépendent de différents facteurs. Fondamentalement, un prix par kWh de 220 € à 300 € est acceptable. Dans des cas particuliers, des prix supérieurs à 300 € par kWh sont possibles pour les batteries Super Cycle spéciales. Souvent, vous trouverez des batteries AGM appropriées à des prix inférieurs dans les garages automobiles. Nous recommandons généralement les batteries de Victron Energy en combinaison avec les chargeurs. Pour le système complet Aquamot E-Drive, bien sûr, le système complet d'Aquamot est recommandé.

La plupart des accumulateurs AGM sont fabriqués sur la base de la technologie AGM (Absorbent Glass Mat). Il s'agit d'une forme de construction de batteries au plomb-acide, souvent connue sous le nom de technologie VRLA. Selon le type de batterie, différentes connexions et composants sont possibles. En général, les batteries sont très étanches et peu sensibles aux perturbations.

Les batteries AGM sont largement utilisées non seulement dans les bateaux, mais aussi dans les voitures et les caravanes, et ont souvent complètement remplacé les batteries au plomb-acide classiques. Dans le domaine automobile, beaucoup connaissent les batteries de Varta.

Ces batteries sont également utilisées dans le domaine nautique. Nous utilisons des batteries AGM d'Aquamot, qui sont techniquement équivalentes aux batteries connues de Zenith. Nous proposons également de bonnes alternatives avec les batteries AGM Deep Cycle et Super Cycle de Victron Energy.

Fondamentalement, nous recommandons toujours, dans la mesure du possible, d'utiliser un package complet d'un fabricant pour économiser sur les coûts accessoires et garantir la fonctionnalité. Cependant, certains moteurs électriques n'ont pas leur propre batterie, car pratiquement toutes les batteries peuvent être combinées avec le moteur.

Si vous utilisez votre bateau en tant que loueur ou dans l'industrie à des fins commerciales, nous vous recommandons des batteries spécialement conçues pour cela, issues du segment premium. Aentron offre une certification spéciale et est l'un des seuls fournisseurs ici. Souvent, ils sont installés dans des navires en combinaison avec Kräutler.

Il en va de même pour les trajets fréquents (20+) par an. Les cellules lithium sont idéales pour cela. Sinon, Victron Energy est également un fabricant de composants de très haute qualité. Il est recommandé d'utiliser la batterie appropriée en plus des chargeurs des leaders du marché.

Un grand avantage réside dans le prix par kWh apparemment moins cher. Les coûts d'acquisition sont actuellement l'un des sujets les plus importants pour la propulsion électrique, car la technologie au lithium est souvent deux fois plus chère. Outre le prix, il n'y a pas d'autres avantages majeurs.

La profondeur de décharge est plus faible selon la technologie et donc moins de capacité est effectivement utilisable par kg de batterie. Les batteries AGM peuvent généralement être déchargées jusqu'à 50%. Les batteries AGM sont endommagées selon la technologie à partir de 50% de décharge et ne doivent pas être déchargées profondément. Elles sont plutôt adaptées aux trajets plus courts. Vous devez absolument en tenir compte pendant l'utilisation.

De plus, une batterie AGM pèse trois fois plus qu'une batterie lithium-ion. De plus, les batteries AGM n'ont généralement que 750 cycles de charge et les batteries lithium-ion jusqu'à 5000 cycles. Par conséquent, la différence de prix se relativise assez rapidement. Si je dois acheter deux packs de batterie dans la même période d'utilisation, une batterie AGM ne vaut probablement pas la peine.

Une batterie AGM ne peut pas non plus être soumise à une charge aussi élevée. Les courants ne devraient représenter qu'un cinquième de la capacité (0,2 C) pour atteindre une durée de vie et une durée de conduite raisonnablement bonnes. Plus une batterie AGM est rapide, moins elle fournit d'énergie (Ah). Les batteries sont généralement indiquées avec C20, donc pour une décharge sur 20 heures. Lors d'une décharge en 5 heures, seuls environ 80 % des Ah indiqués sont utilisables. Lors d'une décharge en deux heures, même moins de 70 % !

En fin de compte, les avantages sont clairement en faveur de la batterie au lithium. Notre recommandation est d'utiliser des batteries au lithium durables, mais les batteries AGM pourraient être utiles ou même meilleures pour une utilisation occasionnelle. Contactez-nous - nous examinerons ensemble vos conditions et trouverons le système global parfait !

Une batterie lithium est surveillée par un système de gestion de batterie. Le BMS offre des mécanismes de protection et fournit des valeurs importantes. Ce n'est pas le cas pour une batterie AGM. En règle générale, les valeurs ne peuvent être lues que sur un écran séparé. Heureusement, la batterie nécessite peu d'autres mécanismes de protection et offre moins de sources d'erreurs.

En fonction de votre expérience dans la manipulation des batteries, nous vous recommandons des solutions prêtes à l'emploi ou au moins des composants individuels. Les systèmes prêts à l'emploi sont généralement faciles à connecter via Plug & Play. Cependant, vous pouvez économiser quelques euros en effectuant le câblage vous-même ou en n'utilisant pas de connecteur de protection, mais en connectant directement les pôles avec le câble.

La charge est facilement possible via un chargeur et un accès à l'électricité de quai avec une puissance de charge allant jusqu'à 3 kW. C'est pourquoi les marinas offrent la possibilité de recharger les batteries de service et de propulsion après utilisation.