Pod rotatif Rim Drive de 8 kW

Direction sensible

Avec cette fonction, la sensibilité du levier de commande peut être déterminée en une seule pression de bouton. Cette fonction permet une direction très précise dans des espaces restreints.

Stationnement latéral

La fonction de stationnement d'un bateau est cruciale lors de l'amarrage. Le Rim Drive assure un contrôle et une stabilité précis et permet un stationnement facile et sûr du bateau.

Rotation sur place

Grâce à la direction différentielle, il est possible de tourner sur place avec deux moteurs. Un algorithme détermine quel moteur doit fonctionner en avant et en arrière et à quelle vitesse de rotation.

Fonction de maintien de cap

Cette fonction corrige les courants et les influences du vent et permet de naviguer en ligne droite pendant une longue période. Les moteurs Rim Drive minimisent les écarts et offrent une expérience de navigation détendue et stable.

Le temps de conduite et la portée dépendent de la batterie. Dans un exemple avec un bateau de 4 000 kg et une batterie de 20 kWh, nous avons les mesures suivantes:

✓ À pleine charge, la batterie dure presque 2,5 heures et le bateau atteint une vitesse de 12 km/h. La portée était de 30 km.

✓ À 1/2 puissance, le plaisir de conduire dure pour une excursion de 5 heures sur l'eau à une vitesse de marche de 9 km/h et une portée de 45 km.

✓ Ceux qui prévoient des excursions plus longues et plus détendues sur l'eau peuvent aller beaucoup plus loin avec moins de puissance. À 1/4 de la puissance, une vitesse de 7 km/h a été atteinte pendant 10 heures. En fin de compte, une portée de 70 km avec une seule charge de batterie.

L'enroulement électrique dans le boîtier extérieur (stator) est situé. Le boîtier lui-même est moulé et ne contient pas de joints d'étanchéité. Le boîtier intérieur (rotor) avec les aimants et les pales de l'hélice est également moulé, de sorte qu'aucune corrosion ne peut se produire.