2.1 AGM vs. Lithium - Qu'est-ce qui est mieux ?

Particulièrement pour les conducteurs fréquents et les commerçants, une batterie lithium-ion devrait toujours être le premier choix. Nous utilisons principalement des batteries lithium-fer-phosphate non combustibles.

La batterie lithium est idéale si vous avez peu d'espace à bord et ne souhaitez pas ajouter de poids inutile. Pour des applications plus grandes (10 kW ou plus), il est presque impossible de se passer d'une batterie lithium.

Si vous ne conduisez pas si souvent (<20 fois par an) et que le poids supplémentaire sur le bateau ne vous dérange pas, vous pouvez opter pour une batterie AGM moins chère. Cela est particulièrement recommandé pour les petits moteurs et si vous n'avez généralement pas besoin de beaucoup de capacité totale. Il est important d'utiliser une batterie de traction pour les moteurs électriques.

Le principal avantage est un prix inférieur, ce qui est très attrayant, surtout lorsque l'on débute dans la mobilité électrique ou avec un budget plus serré. Faites attention au stockage et à la charge des batteries AGM ainsi qu'à la profondeur de décharge inférieure.

Il existe de nombreux types de batteries différents. Cependant, seuls quelques-uns sont vraiment pertinents pour une utilisation en tant que batterie de bateau. Nous pouvons vous recommander deux types de batteries différents qui sont actuellement les plus couramment utilisés sur les bateaux.

Ils ont tous un point commun : ils sont totalement sans entretien, à l'épreuve des fuites et sûrs à manipuler. En dehors de cela, ils peuvent être installés indépendamment de leur position. Néanmoins, il existe certaines différences marquantes qui entraînent certains avantages et inconvénients.

Les batteries lithium-ion sont sur toutes les lèvres - connues dans le domaine de l'automobile. Sous ce terme, les batteries lithium-ion et lithium-polymère sont regroupées. Les batteries lithium-ion ne pèsent qu'environ 30 % des batteries au plomb (selon le type, cela peut varier) et présentent également une résistance aux cycles extrêmement élevée et une profondeur de décharge !

Les développements des batteries au plomb sont des batteries gel, où l'acide est encapsulé dans un gel. Actuellement, les batteries AGM sont encore plus populaires, où l'acide est lié dans un non-tissé en fibre de verre. Les deux types de batteries sont significativement plus résistants aux cycles qu'une batterie humide.

La batterie gel a une meilleure résistance aux cycles et une auto-décharge mensuelle plus faible. La batterie AGM peut fournir des courants plus élevés à court terme et est donc également adaptée comme batterie de démarrage, et elle est légèrement moins chère qu'une batterie gel. Les deux types sont extrêmement lourds en raison de la grande proportion de plomb dans la batterie.

Il existe de grandes différences au sein des types de batteries, en particulier entre les batteries AGM et les batteries lithium-ion. Certains modèles de batteries AGM peuvent même être déchargés à 80 % (Aquamot) ou 100 % (Victron Energy). Cependant, la durée de vie doit être prise en compte. 

Longtemps, la batterie au plomb-acide a également été utilisée sur les bateaux. Les inconvénients sont évidents : elle est lourde, pas étanche et nécessite un entretien, et de plus, elle a une durée de vie et une capacité limitées. Le plus grand avantage de la technologie au plomb reste cependant qu'elle est relativement bon marché. Cette technologie a été développée pour réduire ces inconvénients.

En principe, chaque batterie peut être complètement déchargée, mais nous ne le recommandons pas. Les batteries qui ne sont pas adaptées perdent particulièrement beaucoup de durée de vie ou sont ensuite endommagées de manière irréversible. Il existe également généralement des différences dans les courants de charge et de décharge ainsi que dans d'autres caractéristiques, ce qui peut rendre une comparaison entre différents produits intéressante pour vous. Les détails spécifiques au produit se trouvent toujours dans les articles respectifs ou dans la comparaison de produits.

Lors du calcul de la capacité nécessaire, nous utilisons toujours la profondeur de décharge maximale recommandée par le fabricant pour déterminer la capacité réellement utilisable de la batterie. Sur cette base, la batterie est ensuite sélectionnée, afin que vous puissiez vraiment aller aussi loin et aussi longtemps que vous le souhaitez.

La densité énergétique des batteries a augmenté de manière continue ces dernières années. Actuellement, des densités énergétiques allant jusqu'à 300 Wh/kg sont possibles avec des batteries lithium-ion. Typiquement, elles se situent cependant plus bas, autour de 120-160 Wh/kg. Les batteries au plomb, ainsi que les batteries AGM et gel, ont une densité énergétique nettement inférieure d'environ 25 à 30 Wh/kg.

Cela explique le poids plus élevé des batteries au plomb pour une capacité équivalente par rapport aux batteries lithium-ion.

Cependant, en termes de densité énergétique, les batteries ne peuvent pas rivaliser avec l'essence. L'essence possède une densité énergétique d'environ 12 000 Wh/kg. En effet, un moteur électrique est donc toujours en déplacement avec moins d'énergie qu'un moteur à combustion, même si un moteur électrique est jusqu'à 10 fois plus efficace.