1.3 fort vs. silencieux (transmission vs. entraînement direct)

Il existe des moteurs de bateau avec entraînement direct et avec une transmission. Un entraînement direct est généralement beaucoup plus silencieux. Dans certains cas, des bruits peuvent également se produire avec des moteurs sans transmission. Selon votre utilisation, les deux variantes peuvent être avantageuses. Vous découvrirez les avantages des différents types et recevrez des suggestions pour différentes classes de puissance.

La mobilité électrique signifie pour nous avant tout calme et sérénité sur l'eau. Le plus grand avantage est de ne pas avoir de bruits dérangeants pendant la navigation et de pouvoir discuter tranquillement.

Il existe différentes techniques pour les moteurs de bateaux électriques. D'une part, des moteurs silencieux sans boîte de vitesses et d'autre part, des moteurs électriques avec boîte de vitesses. Ceux-ci produisent un bruit mécanique audible, selon le fabricant, même un sifflement relativement désagréable.

Fondamentalement, le volume est surtout pertinent pour les moteurs hors-bord qui sont contrôlés par un gouvernail. Il en va de même pour les petits bateaux, où le moteur est très proche du conducteur et donc bien audible. Les différences apparaissent donc surtout pour les moteurs d'une puissance comprise entre 1 et 11 kW. Au-dessus de 11 kW, de nombreux moteurs de bateau intègrent une transmission pour convertir la puissance du moteur en régime.

Plus le moteur est éloigné du conducteur, moins le volume du moteur lui-même est pertinent. Il en va de même pour les moteurs inboard, les saildrives ou les pod-moteurs. Les bruits dus à leur position dans le bateau sont presque toujours négligeables.

Voici notre sélection des meilleurs moteurs électriques pour bateaux dans la gamme jusqu'à 6 kW. Les moteurs ePropulsion étaient d'abord disponibles jusqu'à 6 kW sans boîte de vitesses. De plus, le rapport qualité-prix est légèrement meilleur que chez d'autres fabricants. Les modèles Torqeedo Travel et les moteurs Trend d'Aquamot sont également recommandés.

Vous trouverez ici les propulsions les plus populaires à partir de 8 kW. Le Propel de 10 kW est un entraînement direct très efficace avec un excellent rapport qualité-prix. D'autres moteurs électriques dans la gamme de 8 kW sont disponibles chez Aquamot et E-Tech.

Les moteurs avec transmission ont généralement un avantage décisif : la résistance sous l'eau est nettement inférieure. Avec un moteur à entraînement direct, le moteur est dans le boîtier sous l'eau. La conception entraîne cependant une résistance à l'eau nettement plus grande.

En raison de la résistance à l'eau accrue, plus de puissance est nécessaire pour la même vitesse, ou la vitesse maximale du bateau diminue légèrement. Pour les bateaux à planing, les moteurs avec transmission sont donc parfois mieux adaptés.

Cela dépend vraiment beaucoup du fabricant et de la technologie des moteurs. En général, nous pouvons donner une bonne estimation, mais nous recommandons souvent de tester les moteurs ou au moins de regarder une vidéo du moteur en action.

Il existe aussi des exceptions où le moteur avec transmission est en réalité à peine plus bruyant qu'un moteur sans transmission. Un exemple en est les entraînements de RiPower. Les moteurs sont silencieux grâce à un bon traitement et sont surtout adaptés à une conduite sportive.

D'un point de vue technique, les moteurs à entraînement direct sont légèrement plus efficaces. La transmission mécanique de la puissance dans la boîte de vitesses génère de l'énergie thermique. Par conséquent, des pertes d'efficacité se produisent en raison du mouvement. Pour la même puissance, plus d'énergie est donc nécessaire.

Cependant, il est question de savoir comment la moindre efficacité se compare à l'augmentation de la résistance à l'eau. En fin de compte, le résultat est probablement très comparable en termes de performance.

En plus des facteurs mentionnés ci-dessus, d'autres aspects jouent également un rôle dans le choix. Ce sont surtout les avantages des entraînements directs : les moteurs à entraînement direct sont généralement plus légers, simplement parce qu'il y a moins de pièces dans le boîtier. Cependant, il peut y avoir des différences significatives entre les différents fabricants. Ainsi, les modèles de Torqeedo sont généralement plus légers que ceux des concurrents.

Grâce à l'entraînement direct, aucun refroidissement séparé n'est nécessaire et les moteurs sont dans l'ensemble généralement moins chers. En somme, les moteurs avec boîte de vitesses sont donc nettement plus complexes. Pour les bateaux à déplacement, un entraînement direct est presque toujours le meilleur choix. Pour les bateaux de sport, une boîte de vitesses est souvent mieux adaptée pour pouvoir mieux influencer la vitesse de rotation de l'hélice.

Non seulement la transmission offre quelques caractéristiques distinctives dans les moteurs électriques. Dans les moteurs arrière, il existe des moteurs sans balais et des moteurs avec balais en charbon. D'après l'expérience, les moteurs à balais de Minn Kota sont particulièrement silencieux. En particulier, les pêcheurs devraient plutôt opter pour un Minn Kota. En théorie, c'est une pièce d'usure, mais en pratique, elle doit rarement être remplacée.

Les moteurs sans balais remplissent bien sûr leur fonction et se passent de pièces d'usure, mais génèrent également quelques bruits parasites. En revanche, ils sont souvent un peu moins chers.