Moteurs électriques pour bateaux de maison | Nos recommandations

Pour la grande majorité des chalets flottants, l’utilisation d’un moteur électrique convient parfaitement. Il y a suffisamment d'espace pour des batteries et des panneaux solaires. Le poids n'est pas si important et il y a généralement assez d'espace. En général, l'exigence en matière d'autonomie n'est pas si élevée.

De plus, les avantages d'un moteur très silencieux, efficace et sans odeur l'emportent. Pas d'entretien, pas de surchauffe du moteur, simple mise en marche par pression, sur un bouton. En général, un moteur électrique offre des performances nettement supérieures.

Cela est visible notamment au niveau des coûts de fonctionnement qui réduiront, surtout lorsque le toit est équipé de quelques panneaux solaires.

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Le moteur électrique est généralement utilisé sur les péniches pour des trajets courts à moyens de 4 à 6 heures. Les péniches sont souvent un peu plus grandes et plus lourdes. La forme aérodynamique est bonne, car beaucoup possèdent une coque de catamaran ou de trimaran. Une péniche avec une coque a une résistance à l'eau plus élevée.

Sur les eaux intérieures, vous devez compter avec au moins 2 kW par tonne, et en cas de fort courant ou de vent, plutôt 2,5 kW par tonne. La puissance maximale est principalement nécessaire contre le courant, pour s'arrêter et manœuvrer.

Si vous êtes à la recherche d'un nouveau moteur pour votre bateau de plaisance, vous devriez absolument envisager un moteur électrique. Si vous achetez maintenant un nouveau moteur, il devrait également être conçu pour les 10 prochaines années ou plus. Surtout avec l'augmentation des interdictions de navigation sur l'eau, cela peut être rentable pour vous.

Selon la taille de votre bateau de plaisance, vous pouvez déjà être complètement autonome avec quelques panneaux solaires. De plus, vous pouvez bien sûr également recharger votre bateau normalement avec de l'électricité terrestre, surtout si vous partez pour de plus longues excursions ou si vous êtes en déplacement pendant plusieurs jours.

En général, les bateaux de maison utilisent des moteurs hors-bord. Ceux-ci sont très flexibles et faciles à installer. Les moteurs hors-bord se trouvent généralement sur un support à l'arrière du bateau de maison. Les moteurs offrent une propulsion optimale. Selon la taille, un dispositif de sécurité contre le vol est recommandé.

Pour les moteurs hors-bord jusqu'à 6 kW, les moteurs ePropulsion sont actuellement les plus populaires. Depuis 2021, il existe des moteurs Navy de 6 kW sans boîte de vitesses, donc complètement silencieux. Pour les puissances supérieures à 10 kW, nous recommandons également Torqeedo, E-Tech ou la nouvelle série haute tension d'ePropulsion.

Tout comme pour les voitures électriques, les bateaux de maison électriques offrent également de grands avantages en matière d'entretien et de coûts d'exploitation. Le plus grand facteur du coût est le coût d'exploitation. En remplaçant plusieurs litres d'essence par seulement quelques kWh d'électricité, le coût d'exploitation diminue considérablement pour la même capacité.

Le kWh ne coûte qu'environ 30 centimes, tandis que le litre d'essence coûte 1,70 €. De plus, les coûts de l'essence augmentent constamment. S'ajoutent également les coûts annuels pour l'entretien et la réparation des pièces d'usure. (Changement d'huile, filtres, etc.)

Le logiciel de BlueNav analyse en temps réel des données telles que le courant, la position et la vitesse, et fournit au capitaine des informations sur la consommation d'énergie ainsi que des conseils pour optimiser les performances. L'interface est déjà équipée d'un pilote automatique et d'un régulateur de vitesse.

Le bateau maintient son cap et assure une navigation fluide et sans stress. À l'avenir, un système d'ancrage et un système de navigation autonome sont également prévus. De plus, un système d'assistance pour les pêcheurs devrait permettre de cibler la profondeur d'eau souhaitée, de détecter les herbiers et de sonder le fond.

Il existe pour les bateaux de plaisance, certaines applications qui ne sont pas optimal pour les moteurs électriques. Par exemple, pour des randonnées aquatiques intensives avec 10 heures de navigation par jour et sans possibilité de recharger la batterie au port.

L'autonomie des batteries est quelque peu limitée, car de grandes banques de batteries sont très volumineuses, lourdes et coûteuses. En été, le rendement d'un système solaire est généralement suffisant pour une utilisation complètement autonome, mais au printemps et en automne, ce n'est plus le cas. Bien qu'il soit techniquement possible, par rapport à un moteur à combustion, ce n'est pas toujours économiquement viable. Un système hybride peut ici être judicieux.