Batterie au sodium 12V 100Ah

Avec un poids léger de 13.5 kg, cette batterie permet d’économiser entre 50 et 70 % de poids par rapport à une batterie au plomb ou AGM. Cela facilite grandement la manipulation lors de l’installation et contribue à réduire la consommation d’énergie. Les modèles LiFePO4 ou Li-NMC sont, bien entendu, encore un peu plus légers.

La batterie sodium peut être utilisée dans toutes les positions, elle ne fuit pas et ne contient pas d'acide.

100% sans entretien : Vous n'avez pas besoin d'entretenir régulièrement les batteries. Pendant l'hiver, il est préférable de charger la batterie à environ 60-70% et vérifier de temps en temps le niveau de charge.

De longues périodes de stockage (6 mois+) ne posent aucun problème. Une décharge complète n'est pas possible, même après des années de stockage dans un état déchargé, la batterie au sel peut être réactivée.

Chargement possible jusqu'à 120 A.

L’installation de ces batteries en parallèle est très simple. Vous pouvez débuter avec une ou deux unités, puis en ajouter d’autres par la suite selon vos besoins.

La batterie peut être déchargée jusqu'à 100 %. Il n'est pas nécessaire de prendre en compte un tampon, car la décharge complète ne représente aucun danger pour les batteries au sel.

Durée de vie attendue est de 10 à 15 ans avec 4 000 cycles de décharge ou plus - par la suite, les batteries ont généralement encore une capacité résiduelle de 80 %.

Tension de charge maximale et recommandée : 59,25 V

Les batteries au sel sont insensibles aux basses températures. Une charge jusqu'à -20°C est possible sans problème, également une décharge jusqu'à -30°C ne pose aucun problème.

IP65 protégé contre l'eau et la poussière. Idéal pour le stockage dans le bateau. Sûr au toucher !

Garantie de 2 ans du fabricant. Certificat CE

Système de gestion de batterie intégré (BMS) pour la surveillance des batteries. Pas de surcharge, de surtension ou de surchauffe possible.

Connexion RS485 pour onduleur (également compatible avec le stockage solaire). Nous recommandons d’utiliser une mesure de shunt indépendante pour la surveillance, car il n’y a pas de communication directe avec les moteurs électriques.

Les batteries sodium-ion (SIB) offrent une bonne sécurité. Toutefois, elles peuvent devenir inflammables si leur boîtier est perforé, par exemple par un clou, et que de l’eau y pénètre.

Stabilité thermique : Il n'y a aucun risque de surchauffe et d'incendies - les batteries salines sont beaucoup plus sûres que les batteries au lithium.

Écologie / Disponibilité des matières premières : Le sodium est abondant sur Terre, et il peut également être extrait de manière beaucoup plus respectueuse de l'environnement.

Durabilité et utilisation : Les batteries au sel ne peuvent pas être déchargées en profondeur et sont donc beaucoup moins sujettes aux erreurs que les batteries au lithium. De plus, les batteries au sodium peuvent même être chargées jusqu'à -20°C et déchargées jusqu'à -30°C !

Densité énergétique inférieure : c'est pourquoi les cellules sont un peu plus grandes et plus lourdes que celles des batteries au lithium. Sur le bateau, cela joue généralement un rôle secondaire dans le cas des bateaux à déplacement.