moteur hors-bord électrique pour bateau

Vous trouverez facilement le type de moteur et le modèle adaptés à votre bateau dans les catégories. « Quels moteurs hors-bord électriques existent pour mon bateau ? » – Ici, vous trouverez presque tous les fabricants et modèles disponibles sur le marché pour les applications maritimes.

Vous n'êtes pas sûr de quel moteur hors-bord électrique est le mieux adapté ? Appelez-nous ! Nous connaissons tous les moteurs de bateau électriques et avons une sélection de 450 différents moteurs électriques de plus de 20 fabricants dans notre boutique.

Les moteurs hors-bord électriques sont disponibles dans différentes plages de puissance. Vous trouverez toutes les variantes de 1 kW à 144 kW (200 ch) dans notre boutique. Selon les exigences, vous avez besoin d'environ 1-2 kW de puissance par tonne de poids de bateau en navigation à déplacement, et exponentiellement plus en navigation à planing.

Le contrôle de votre hors-bord est possible d'une part via le gouvernail directement sur le moteur. D'autre part, vous pouvez également piloter le moteur électrique avec une télécommande ou via un levier de gaz fixe en combinaison avec un volant ou un timon.

Jusqu'à 1,8 kW, vous trouverez des moteurs hors-bord électriques avec une batterie intégrée. Les modèles sont beaucoup plus confortables, flexibles et conviviaux grâce au Plug & Play. Pour plus de puissance, vous aurez généralement besoin d'une batterie externe, qui est connectée à l'entraînement électrique. Nous vous recommandons, selon l'application, des batteries lithium modernes ou des batteries AGM Deep Cycle pour une utilisation maritime.

Pour les moteurs hors-bord, la profondeur d'immersion de l'hélice et donc la longueur de l'arbre jouent un rôle important. Pour les bateaux à moteur ou les canots pneumatiques, vous aurez tendance à avoir besoin d'un arbre standard / court. Pour les voiliers, un arbre long est généralement plus approprié. En alternative, certains fabricants proposent également un super long arbre ou des longueurs d'arbre réglables en hauteur.

Selon le bateau et l'application, les critères de sélection varient. L'un des critères les plus importants pour nous est le niveau sonore. Il existe des moteurs électriques avec boîte de vitesses qui produisent un bourdonnement à haute fréquence ou d'autres bruits. Ceux-ci sont nettement plus silencieux que les moteurs à combustion, mais restent relativement bruyants.

Et il existe des moteurs hors-bord électriques totalement silencieux, où il n'y a absolument rien à entendre. Nous pensons que le calme et la détente sur votre bateau ne doivent être perturbés par rien. Nous vous recommandons donc clairement un modèle silencieux sans boîte de vitesses. Vous trouverez également les informations dans les produits individuels ou pouvez filtrer en fonction de cela.

De plus, il existe des différences entre l'utilisation de loisirs et l'utilisation commerciale. Pour l'application de loisirs, les moteurs hors-bord électriques de Torqeedo, ePropulsion et Aquamot offrent les meilleures conditions avec un rapport qualité-prix imbattable.

Si vous utilisez votre bateau en tant que loueur ou dans l'industrie à des fins commerciales, ou si les exigences en matière de temps de navigation par an sont très élevées, nous vous recommandons des moteurs spécialement conçus pour cela dans le segment premium. Les moteurs de Kräutler, E-Tech, e'dyn ou de la Professional Line d'Aquamot sont idéaux pour cela.

Si vous recherchez un moteur hors-bord électrique pour votre bateau à glisse ou semi-glisseur avec beaucoup de puissance, alors les moteurs électriques de RiPower ou Aquawatt sont parfaitement adaptés. La plupart des autres moteurs hors-bord sont plutôt orientés vers la poussée pour les coques à déplacement. RiPower propose également de grands moteurs de 15 CV à 200 CV pour des vitesses élevées.

La plupart des propriétaires de bateaux connaissent Torqeedo avec son logo lumineux en orange. Torqeedo vient du lac de Starnberg en Allemagne. Torqeedo est le leader du marché des propulsions de bateaux électriques et a déjà livré plus de 100 000 moteurs électriques dans le monde entier.

Le grand succès dans le domaine des moteurs arrière pour les pêcheurs et les petits bateaux à moteur est Minn Kota des États-Unis. Les moteurs se situent dans la gamme de puissance inférieure et sont même moins chers que les moteurs à combustion dans ce domaine, ayant déjà remplacé les moteurs à combustion depuis longtemps.

ePropulsion est un fabricant émergent de moteurs de bateau électriques et a surpris par un rapport qualité-prix très compétitif dans le passé. Les dernières batteries pour les propulsions électriques d'ePropulsion ont également suscité une surprise positive dans le secteur maritime.

De plus, il existe des fabricants très connus comme les entreprises Kräutler, Aquamot, E-Tech ou RiPower. Ces fabricants sont réputés pour leur haute qualité et produisent des propulsions électriques pour bateaux et navires depuis une petite éternité.

D'une part, les moteurs électriques de bateau ont les avantages habituels d'un moteur électrique. Il en va de même pour la comparaison entre un moteur à combustion et une voiture électrique. Les moteurs électriques sont silencieux, propres et très efficaces. De plus, ces moteurs offrent une maniabilité, une manœuvrabilité et une poussée nettement meilleures à bas régime. Les moteurs de bateau électriques sont également moins coûteux à entretenir, plus sûrs que les moteurs à combustion et respectueux de l'environnement.

Il existe quelques préjugés concernant les entraînements électriques. Un sujet est l'autonomie et la capacité des batteries. La plupart du temps, l'autonomie est même conçue pour être plus grande et n'est pas un problème. Dans 95 % des cas, un moteur à combustion peut être remplacé sans problème par un moteur électrique. La seule exception concerne les bateaux à glisse, où il faut examiner de plus près si un moteur électrique est déjà réaliste.

Les coûts d'acquisition des moteurs de bateau électriques sont généralement plus élevés. C'est vrai. Cependant, les coûts d'entretien sont supprimés et l'exploitation est nettement moins chère grâce à l'électricité bon marché. En règle générale, un entraînement complet devient rentable après 3 ans d'exploitation. De plus, les batteries ont une mauvaise réputation en matière d'impact environnemental. Selon leur taille, les batteries ne sont souvent pas plus nuisibles pour l'environnement qu'un jean ou un kilogramme de viande de bœuf, et en ce qui concerne l'impact environnemental, ce n'est guère un sujet.

Un autre point concerne la durée de charge et le poids des batteries à bord. La durée de charge est généralement prévue entre 6 et 10 heures, soit la durée habituelle de stationnement des bateaux dans le port ou la marina. Le poids joue également un rôle maximal pour les bateaux à glisse. Les batteries remplacent le réservoir et prennent donc à peine plus de place, pesant au maximum quelques kilogrammes de plus.

Les moteurs hors-bord sont surtout répandus sur les petits bateaux et les canots pneumatiques jusqu'à 15 CV, mais ils sont également utilisés sur des bateaux de sport plus grands ou des péniches. Les composants moteur électrique, arbre d'entraînement et éventuellement boîte de vitesses sont intégrés dans un boîtier. Le contrôleur est également intégré dans le boîtier pour les petits moteurs, mais pour les moteurs plus grands, le contrôleur est généralement séparé.

Le montage d'un moteur hors-bord se fait facilement sur le tableau arrière, qui se trouve à l'arrière du bateau. La fixation se fait à l'aide de vis de serrage ou de boulons. Selon le poids du moteur, cela est particulièrement simple pour les moteurs de moins de 11 kW (15 CV) et peut généralement être effectué par un amateur.