Moteur électrique hors-bord pour bateau

Vous pouvez facilement trouver le type de moteur et le modèle appropriés pour votre bateau dans les catégories. "Quels moteurs hors-bord électriques sont disponibles pour mon bateau?" - Vous trouverez ici presque tous les fabricants et modèles disponibles sur le marché pour une utilisation maritime.

Vous n'êtes pas sûr du moteur hors-bord électrique le mieux adapté? Appelez-nous! Nous connaissons tous les moteurs de bateaux électriques et avons une sélection de 450 entraînements électriques différents de plus de 20 fabricants dans la boutique.

Les moteurs hors-bord électriques sont disponibles dans différentes gammes de puissance. Vous trouverez toutes les variantes de 1 kW à 144 kW (200 ch) de puissance dans notre boutique. Selon les exigences, vous avez besoin d'environ 1 à 2 kW de puissance par tonne de poids du bateau en mode de déplacement, et exponentiellement plus en mode de glissement.

Le contrôle de votre hors-bord peut être effectué directement sur le moteur via la barre franche. Alternativement, vous pouvez bien sûr également contrôler le moteur électrique avec une télécommande ou un levier de gaz fixe combiné à un volant de direction.

Jusqu'à 1,8 kW, vous trouverez des moteurs hors-bord électriques avec une batterie intégrée. Les modèles sont beaucoup plus confortables, flexibles et conviviaux grâce à la fonction Plug & Play. Pour plus de puissance, vous avez généralement besoin d'une batterie externe qui est connectée au moteur électrique. Selon l'application, nous vous recommandons des batteries lithium modernes ou des batteries AGM Deep Cycle pour une utilisation maritime.

La profondeur d'immersion de l'hélice et donc la longueur de l'arbre jouent un rôle important dans le choix du hors-bord. Pour les bateaux à moteur ou les bateaux pneumatiques, un arbre normal / court est généralement nécessaire. Pour les voiliers, un arbre long convient généralement mieux. Alternativement, certains fabricants proposent également un arbre super long ou des longueurs d'arbre réglables en hauteur.

Les critères de sélection varient en fonction du bateau et de l'application. L'un des critères les plus importants pour nous est le niveau sonore. Il existe des entraînements électriques avec des engrenages qui produisent un bourdonnement ou d'autres bruits à haute fréquence. Ceux-ci sont nettement plus silencieux que les moteurs à combustion, mais restent relativement bruyants.

Et il y a des moteurs hors-bord électriques silencieux, où absolument rien n'est audible. Nous pensons que la tranquillité et la détente sur votre bateau ne doivent être perturbées par rien. Nous vous recommandons donc clairement un modèle silencieux sans engrenage. Les informations sont également disponibles pour chaque produit ou peuvent être filtrées.

Il existe également des différences dans l'utilisation de loisirs et l'utilisation commerciale. Pour une utilisation de loisirs, les moteurs hors-bord électriques de Torqeedo, ePropulsion et Aquamot offrent les meilleures conditions avec un rapport qualité-prix imbattable.

Si vous utilisez votre bateau en tant que loueur ou dans l'industrie à des fins commerciales ou si les exigences en termes de temps de conduite par an sont très élevées, nous vous recommandons des moteurs spécialement conçus pour cela dans le segment premium. Les moteurs de Kräutler, E-Tech, e´dyn ou la ligne professionnelle d'Aquamot sont idéaux pour cela.

Si vous recherchez un moteur hors-bord électrique pour votre bateau à moteur ou semi-rigide avec beaucoup de puissance, les moteurs électriques de RiPower ou Aquawatt sont parfaitement adaptés. La plupart des autres moteurs hors-bord sont plutôt axés sur la poussée pour les déplacements. RiPower propose également de grands moteurs de 15 ch à 200 ch pour des vitesses élevées.

La plupart des propriétaires de bateaux connaissent Torqeedo avec son logo lumineux orange. Torqeedo vient du lac Starnberg en Allemagne. Torqeedo est le leader du marché des propulseurs de bateaux électriques et a déjà livré plus de 100 000 moteurs électriques dans le monde entier.

Le Minn Kota des États-Unis est un succès absolu dans le domaine des moteurs arrière pour les pêcheurs et les petits bateaux à moteur. Les moteurs sont dans la plage de puissance inférieure et sont même moins chers que les moteurs à combustion dans ce domaine et ont depuis longtemps remplacé les moteurs à combustion.

ePropulsion est un fabricant émergent de moteurs de bateaux électriques et a surpris dans le passé avec un rapport qualité-prix très fort. Les dernières batteries pour les entraînements électriques d'ePropulsion ont également été une surprise positive dans l'industrie maritime.

Il existe également des fabricants très connus tels que les entreprises Kräutler, Aquamot, E-Tech ou RiPower. Les fabricants sont connus pour leur grande qualité et produisent des entraînements électriques pour bateaux et navires depuis un certain temps déjà.

D'une part, les moteurs de bateaux électriques ont les avantages classiques d'un moteur électrique. Il en va de même pour la comparaison entre les moteurs à combustion et les voitures électriques. Les moteurs électriques sont silencieux, propres et très efficaces. De plus, les moteurs ont une meilleure maniabilité, une meilleure capacité de manœuvre et plus de poussée à bas régime. Les moteurs de bateaux électriques sont également moins chers à entretenir, plus sûrs que les moteurs à combustion et respectueux de l'environnement.

Il existe quelques préjugés sur les entraînements électriques. Un sujet est la portée et la capacité des batteries. La portée est généralement même plus grande et n'est pas un problème. Dans 95% des cas, un moteur à combustion peut être remplacé sans problème par un entraînement électrique. La seule exception concerne les bateaux planants, où il faut examiner de plus près si un moteur électrique est déjà réaliste.

Les coûts d'achat des moteurs de bateaux électriques sont généralement plus élevés. C'est vrai. Cependant, les coûts d'entretien sont supprimés et le fonctionnement est nettement moins cher grâce à l'électricité bon marché. En règle générale, un entraînement complet est rentable après 3 ans d'utilisation. De plus, les batteries ont une mauvaise empreinte environnementale. Les batteries ne sont souvent pas pires pour l'environnement qu'un jean ou un kilogramme de viande de bœuf, et en termes d'empreinte environnementale, elles ne sont guère un problème.

Un autre point concerne le temps de charge et le poids des batteries à bord. Le temps de charge est généralement compris entre 6 et 10 heures, soit la durée de stationnement habituelle des bateaux dans le port ou la marina. Le poids joue également un rôle maximal uniquement pour les bateaux planants. Les batteries remplacent le réservoir et ne prennent donc guère plus de place, pesant tout au plus quelques kilogrammes de plus.

Les moteurs hors-bord sont largement utilisés sur les petits bateaux et les bateaux pneumatiques jusqu'à 15 ch, mais bien sûr, ils sont également utilisés sur les plus grands bateaux de sport ou les péniches. Les composants du moteur électrique, de l'arbre d'entraînement et éventuellement de la boîte de vitesses sont logés dans un boîtier. Le contrôleur est intégré dans le boîtier pour les moteurs plus petits, mais pour les moteurs plus grands, le contrôleur est généralement séparé.

L'installation d'un moteur hors-bord est simple et se fait sur le tableau arrière du bateau. La fixation se fait à l'aide de vis de serrage ou de boulons. Selon le poids du moteur, cela est facile, surtout pour les moteurs de moins de 11 kW (15 ch) et peut généralement être effectué par un amateur.