ePropulsion H-100 Inboard

Le temps de navigation et l'autonomie dépendent bien sûr de la batterie et du navire de 50 tonnes utilisé. Avec une batterie de 100 kWh, on atteint les distances suivantes :

• À 1/2 puissance, le plaisir de navigation dure pour un trajet de 2 heures à une vitesse de croisière raisonnable. Ce concept est particulièrement adapté pour le concept de ferry avec des chargements réguliers.

• Pour ceux qui prévoient des excursions plus longues sur l'eau, on peut aller beaucoup plus loin avec moins de puissance. À 1/4, 100 kWh suffisent largement pour 4 heures de navigation.

La batterie doit être déterminée en fonction du poids du bateau et de l'autonomie prévue.

Un autre domaine d'application passionnant est l'utilisation de la propulsion électrique sans système de batterie. En particulier pour les navires en fonctionnement continu, la propulsion permanente par générateur peut être avantageuse. Le grand avantage est l'extrême efficacité de 96 % du moteur électrique.

Dans un projet pilote d'ePropulsion, grâce au moteur électrique H-100, jusqu'à 300L de diesel peuvent être économisés, et cela pour un navire qui est en service quotidiennement. Pour l'opérateur, la conversion est souvent rentable dès les premières années et les coûts d'entretien en cours sont également considérablement réduits.

ePropulsion Technology Limited produit des moteurs électriques pour bateaux sans boîte de vitesses et avec un moteur à courant continu sans balais de haute qualité. Les moteurs sont donc extrêmement silencieux et nécessitent peu d'entretien. ePropulsion propose des moteurs de bateau avec de nombreuses fonctionnalités telles que le GPS. Bien sûr, il existe également des batteries lithium-ion et des chargeurs adaptés dans la gamme.

Les moteurs au design élégant associés à des batteries puissantes garantissent des performances durables. Ils sont faciles à utiliser, sûrs et techniquement à la pointe. Ils sont donc idéaux pour débuter dans la mobilité électrique sur l'eau.

Le levier de gaz intelligent d'ePropulsion est équipé d'un écran de 5" pour une vue d'ensemble optimale de toutes les valeurs de conduite. L'écran est donc nettement plus grand que celui des petits hors-bord. Visuellement, l'écran couleur a vraiment de l'impact.

À la sortie, il y aura un levier de gaz supérieur et latéral. Chacun en version simple ou double. Un système jumeau est donc possible pour tous les moteurs inboard. D'autres contrôles ont déjà été annoncés.

ePropulsion est un fabricant innovant de moteurs électriques visant à promouvoir la mobilité électrique dans le sport nautique. L'idée a été conçue en 2012 par quatre jeunes ingénieurs à Hong Kong.

Avec l'objectif de rendre les moteurs respectueux de l'environnement, propres et silencieux compétitifs, ils ont depuis conçu de nombreux modèles. Parmi eux, on trouve le Spirit 1.0, le Navy 3.0 ou le Navy 6.0 EVO. Les modèles se distinguent par un excellent rapport qualité-prix. Nouveaux modèles ajoutés : les inboard I-10, I-20, I-40 et H-100.