SHARK 20.0 in-bord

Si vous recherchez un système fermé incluant une communication parfaite entre chaque composant, il vaut mieux opter pour des fabricants comme WaterWorld, VETUS ou ePropulsion.

Avec le moteur inboard économique de SHARK, vous bénéficiez d'une technologie éprouvée sans balais, offrant une longue durée de vie et une grande efficacité, mais sans fioritures.

Nous avons conçu un système complet, destiné uniquement à une utilisation occasionnelle, et qui est plus de 20% moins cher que tout autre système sur le marché.

Pour être honnête, nous essayons de nous passer d'autant d'accessoires que possible afin d'être aussi abordables que possible. De notre point de vue, il n'est même pas nécessaire d'avoir un écran pour naviguer électriquement. Il y a en fait un petit affichage sur la manette des gaz. Après un certain temps, on développe aussi un ressenti pour la consommation.

Notre batterie est équipée du Bluetooth et est accessible partout sur le bateau. Il suffit de se connecter brièvement à l'application et, d'un seul coup d'œil, tu vois la consommation actuelle et la capacité restante. Le calcul de la capacité restante n'est disponible que sur certaines batteries, mais tu peux le calculer toi-même avec une règle de trois : Si la capacité est de 75Ah et la consommation de 25A, il reste alors 3 heures à la vitesse actuelle.

Les batteries de Ultimatron ont également été conçues sur la base de notre expérience et adaptées aux besoins de nos clients. L’essentiel ici est avant tout : une grande fiabilité et longévité, c’est pourquoi nous offrons aussi 5 ans de garantie.

Néanmoins, il était clair pour nous que le prix devait être aussi bas que possible – cela n’est possible qu’avec une chaîne d’approvisionnement optimisée et des processus efficaces. Notre propre marque offre également une bonne fiabilité et 3 ans de garantie – et elle est même encore plus abordable.

Après les batteries d'Ultimatron, nous sommes également distributeur d'une propre gamme de moteurs inboard. Ceux-ci sont produits pour nous sur commande - c'est pourquoi il ne sera pas écrit SHARK sur le panneau de commande. Du même fabricant, il existe déjà des moteurs hors-bord, des moteurs pods et des saildrives - principalement connus en Chine.

Notre objectif est simplement de rendre les sports nautiques encore plus écologiques. Cela n'est possible que si l'électromobilité devient beaucoup plus abordable et que la transition vers une propulsion électrique soit également financièrement attractive pour chaque plaisancier.