Rim Drive 0,5 kW Podmotor

Le temps de conduite et l'autonomie dépendent de la batterie. Dans un exemple avec un bateau pesant 1 500 kg et une batterie de 5 kWh, nous avons les mesures suivantes :

✓ À pleine charge, la batterie Rim Drive Pod 0,5 dure presque 2 heures et atteint une vitesse de 8 km/h. L'autonomie était de 16 km.

✓ À 1/2 puissance, le plaisir de conduire dure pour une excursion de 4 heures sur l'eau à une vitesse de croisière de 6 km/h et une autonomie de 24 km.

✓ Ceux qui prévoient des excursions plus longues et plus confortables sur l'eau peuvent aller beaucoup plus loin avec moins de puissance. À 1/6 de la puissance, une vitesse de 4 km/h a été atteinte pendant 10 heures. Au total, donc une autonomie de 40 km avec une seule charge de batterie.

Rim Drive utilise ses propres batteries LiFePO4. Les moteurs sont parfaitement adaptés aux batteries lithium. Les batteries offrent un rapport qualité-prix relativement bon sur le marché et un poids comparativement léger. En alternative, les batteries greenboatsolutions du secteur solaire sont également une option.

Sur chaque moteur, vous pouvez voir quelles batteries conviennent en fonction de la performance et de la capacité. Plus la batterie est grande, meilleur est le prix par kWh. Les batteries de 48 V 200 Ah coûtent moins de 500€ par kWh.

La particularité des entraînements de Rim Drive Technology est la forme de l'anneau, de sorte que les entraînements ne disposent pas d'un arbre d'hélice classique. La conception a l'avantage qu'aucun élément ne peut s'emmêler dans un arbre et en cas de dommage, les pales d'hélice peuvent être remplacées individuellement. Les pales d'hélice sont très stables et résistantes.

Le bobinage électrique se trouve dans le boîtier extérieur (stator). Le boîtier lui-même est coulé et ne contient pas de joints. Le boîtier intérieur (rotor) avec les aimants et les pales d'hélice est également coulé, de sorte qu'aucune corrosion ne peut se produire.

La société néerlandaise Rim Drive Technology propose des moteurs électriques pour bateaux d'une puissance de 0,5 kW à 50 kW. Les produits existants sont constamment améliorés et de nouvelles variantes sont régulièrement ajoutées.

Tous les composants sont conçus et développés aux Pays-Bas. RDT s'engage à promouvoir les propulsions électriques et compense toutes les émissions de CO2.

Au total, RDT a développé des moteurs depuis 2018. Les prix des moteurs sont clairement dans le segment premium, mais dans la plage de puissance plus élevée, il n'y a pas beaucoup de fabricants qui peuvent rivaliser !