ePropulsion H-85 Innenborder
Puissance d'entrée: 85 kW
Statut:
sur demande
Expédition:
2-3 mois
Sur demande
Caractéristiques ePropulsion H-85
Interrupteur d'urgence
Oui
Puissance d'entrée
85 kW
puissance comparable
170 PS
tension
540 V
couple
779 Nm
vitesse de rotation
1000 tr/min
poids
150 kg
Niveau sonore
presque silencieux
annonce
Ordinateur de bord avec affichage numérique
Vitesse
progressif
Résistant à l'eau salée
oui
refroidissement
eau
hélice
Poids maximum du bateau
40000 kg
longueur
380 mm
largeur
336 mm
hauteur
380 mm
utilisation
Gaz à distance/Pinne
H-85 inboard by ePropulsion
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Maintenance and installation are significantly easier than with a conventional diesel.
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Le boîtier et la connexion sont étanches selon la norme IP 67.
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Environ 60% d'économie d'espace pour le moteur. La batterie prend tendanciellement plus de place que le réservoir précédemment installé.
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Une banque de batteries peut être conçue et adaptée sur demande. Il n'y a pas de solution "standard". Les batteries externes ne peuvent pas être utilisées.
EPropulsion H-85 - Confort
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Régulation continue de la vitesse pour une consommation efficace.
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Sur le smartphone, vous pouvez accéder à la position, la vitesse, la capacité de la batterie, le temps de charge et de nombreuses autres informations.
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Plug & Play connexion aux batteries. (facilite l'installation)
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Les données de la batterie et du moteur peuvent être consultées depuis n'importe où via un système de cloud.
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Suivi et évaluation des trajets possibles. (Également possible sur plusieurs comptes)
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Des comptes invités peuvent être créés pour le système IoT et des rapports de flotte sont disponibles. Par conséquent, les entraînements conviennent particulièrement bien aux locations de bateaux.
Technologie de l'ePropulsion H-85
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Faible poids du moteur de seulement 150 kg. Nettement plus léger que les moteurs diesel 170 PS comparables. De plus, il y a la batterie ou le générateur dans le cas d'une propulsion hybride.
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Le ePropulsion H-85 kW est l'un des rares moteurs inboard produits en grande quantité sur une ligne de production. Grâce à son origine asiatique, les prix sont compétitifs par rapport à la concurrence.
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Design de moteur compact. Cependant, un contrôleur séparé et une autre unité de contrôle sont nécessaires en plus du moteur. Cela rend l'installation beaucoup plus complexe que pour la série I. Nous vous recommandons de nous contacter pour votre projet.
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Le moteur n'est pas sans entretien. Les systèmes haute tension doivent être entretenus régulièrement. Cela doit être pris en compte lors de l'achat.
Portée de l'ePropulsion H-85
Le temps de conduite et la portée dépendent bien sûr de la batterie et du navire de 50 tonnes exploité. Avec une batterie de 85 kWh, vous pouvez atteindre les distances de conduite suivantes:
À 1/2 puissance, le plaisir de conduire dure 2 heures avec une vitesse de croisière correcte. Ce concept est particulièrement adapté aux ferries avec des charges régulières.
Pour les voyages plus longs sur l'eau, moins de puissance permet d'aller beaucoup plus loin. À 1/4, 85 kWh suffisent largement pour 4 heures de conduite.
La batterie doit être déterminée en fonction du poids du bateau et de la portée prévue.
Plus d'informations sur les moteurs inboard de la série H
ePropulsion Technology Limited produit des propulseurs de bateau électriques sans engrenage et avec un moteur à courant continu sans balais de haute qualité. Les moteurs sont donc extrêmement silencieux et peu coûteux en entretien. ePropulsion propose des moteurs de bateau avec de nombreuses fonctionnalités telles que le GPS. Bien sûr, il y a aussi des batteries lithium-ion et des chargeurs correspondants dans la gamme de produits.
Les moteurs au design élégant associés aux batteries puissantes offrent des performances durables. Ils sont faciles à utiliser, sûrs et techniquement à jour. Ils conviennent donc parfaitement pour entrer dans la mobilité électrique sur l'eau.
Informations sur le contrôle du H-85
La manette des gaz intelligente d'ePropulsion est équipée d'un écran de 5" pour une vue d'ensemble optimale de toutes les valeurs de conduite. L'écran est donc nettement plus grand que celui des moteurs hors-bord plus petits. Visuellement, l'écran couleur est vraiment impressionnant.
Pour la publication, il y aura une manette des gaz supérieure et latérale. Chacune en version simple ou double. Un système jumeau est donc possible pour chaque moteur intérieur. D'autres contrôles ont déjà été annoncés.
Le fabricant ePropulsion
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