Propel S10 - 10 kW hors-bord
puissance d'entrée: 10 kW
Statut:
non disponible
Expédition:
Production arrêtée
Sur demande
Le hors-bord est disponible en trois longueurs de jambe et puissances différentes : 7 kW, 10 kW et 13 kW.
Malheureusement, Propel a arrêté la production. Nous vous conseillons volontiers sur des alternatives appropriées.
type de manche
Configurateur de produit
moteur hors-bord
1 x Propel S10
non disponible
10 kW
Sur demande
Sélectionné
batterie
2 x 48V 200Ah LiFePO4
disponible à la commande
20.48 kWh
6 398,00 €
Sélectionné
2 x Technologie de batterie 48 V 100 Ah LiFePO4
sur demande
4,56 kWh
5 698,00 €
2 x Technologie de batterie 48 V 200 Ah LiFePO4
disponible
9,12 kWh
8 998,00 €
chargeur
1 x ACES chargeur 48V/25A 1350W
disponible
1.350 W
449,00 €
Sélectionné
1 x CS-Electronic 48V/15A chargeur 880 W
non disponible
880 W
230,00 €
1 x Chargeur ACES 48V/15A 800W
sur demande
800 W
399,00 €
1 x Chargeur ACES 48V/35A 2000W
disponible
2.000 W
599,00 €
1 x Chargeur ACES 48V/50A 3300W
disponible
3.300 W
999,00 €
accessoires
Moniteur de batterie BMV-700
disponible
154,00 €
Optionnel
BMV-712 Smart avec Bluetooth et Shunt
disponible
223,00 €
Optionnel
Interrupteur principal 48V
disponible
54,00 €
Optionnel
Résumé
1 x Propel S10
Sur demande
2 x 48V 200Ah LiFePO4
6 398,00 €
1 x ACES chargeur 48V/25A 1350W
449,00 €
Prix total
Sur demande
Caractéristiques Propel S10
puissance d'entrée
10 kW
force de poussée comparable
25 CV
tension
48 V
niveau de bruit
presque silencieux
vitesse de rotation
1440 tr/min
couple
105 Nm
poids
51.2 kg
affichage
Ordinateur de bord avec affichage numérique
type de manche
Tige court/normal
longueur de la tige
50 cm
utilisation
Gaz à distance/Pinne
résistant à l'eau salée
oui
refroidissement
eau
hélice
acier inoxydable
dispositif d'inclinaison
manuel
dispositif de réglage
manuel
poids maximal du bateau
5000 kg
Propel - L'innovation de l'année 2022
Propel a présenté pour la première fois en novembre 2021 la nouvelle et première série de moteurs électriques lors du salon nautique B2B MetsTrade à Amsterdam. Un moteur hors-bord et un moteur in-bord ont été présentés dans un design intemporel et moderne.
L'équipe de Propel a investi de nombreuses années de travail dans le développement des moteurs. Propel est soutenu par le groupe britannique Saietta Group. Les moteurs sont également utilisés pour des motos électriques, des scooters et des bus. Les moteurs sont remarquablement petits, avec des contrôleurs et un système de refroidissement intégrés dans le boîtier.
Test du Propel S10 - le meilleur moteur hors-bord électrique 2023 ?
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Moteurs hors-bord à partir de 10 kW en comparaison
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Propel S10 | MPower 11 | ePropulsion X12 | Torqeedo Cruise 12.0 R | Mercury Avator 110e | Télécommande Mercury Avator 75e | Aquamot Trend 11.0 | E-Tech 10 AB | Mitek 15 | Mitek 20 | Elco EP-30 | Rim Drive 11 R | Rim Drive 11 S | |
| Prix | Sur demande | 7.999,00 € | 10.999,00 € | 10.549,00 € | 14.269,00 € | 11.699,00 € | 7.789,00 € | 10.699,00 € | 9.499,00 € | 11.999,00 € | 9.249,00 € | 12.799,00 € | 14.899,00 € |
| Disponibilité |
non disponible
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disponible
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disponible
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disponible
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disponible
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disponible
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disponible
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disponible
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disponible
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disponible
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disponible
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disponible
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disponible
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| Expédition | Production arrêtée | 2-3 semaines | 2-3 mois | 3-4 jours ouvrables | 1-2 semaines | 1-2 semaines | 3-4 semaines | 3-4 semaines | 2-3 semaines | 2-3 semaines | 6 semaines | 3-4 semaines | 3-4 semaines |
| puissance d'entrée | 10 kW | 11 kW | 12 kW | 12 kW | 12.8 kW | 8.6 kW | 11 kW | 10 kW | 10.5 kW | 13 kW | 12.5 kW | 11 kW | 11 kW |
| force de poussée comparable | 25 CV | 20 CV | 24 CV | 25 CV | 25 CV | 15 CV | 20 CV | 20 CV | 15 CV | 20 CV | 30 CV | 20 CV | 20 CV |
| tension | 48 V | 48 V | 96 V | 48 V | 48 V | 48 V | 48 V | 48 V | 48 V | 48 V | 96 V | 48 V | 48 V |
| poids | 51.2 kg | 35 kg | 48 kg | 61.3 kg | 56 kg | 55 kg | 52.2 kg | - kg | 49 kg | 56 kg | 41 kg | 35 kg | 50 kg |
Le moteur hors-bord Propel S10 offre une grande sécurité
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Entièrement étanche selon IP67.
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Tension basse sécurisée de 48 V.
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Contrôleur puissant du secteur automobile.
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Bien adapté pour l'eau salée. Les composants en aluminium ont un revêtement anti-corrosion supplémentaire.
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Circuit de refroidissement glycolé fermé. Les moteurs Propel sont donc adaptés à des charges élevées et prolongées. Aucune eau n'entre de l'extérieur (= sans entretien)
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Comparable à un 25 CV hors-bord à essence.
Propel - la pomme de l'industrie nautique
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Actuellement, il y a le contrôle latéral avec un écran séparé. Plus tard, un gouvernail et une télécommande pour le montage supérieur seront également disponibles. Les composants sont connectés par câble.
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Absolument silencieux. Pas de bruit, pas de transmission intégrée.
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100% sans entretien. Pas d'usure. Matériau de haute qualité et durable.
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L'écran est également bien lisible au soleil.
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Le moteur peut être utilisé en avant et en arrière de manière continue. Le contrôle comprend également un interrupteur à clé et un interrupteur principal.
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Le moteur hors-bord peut être incliné jusqu'à 60°. Selon la charge, le moteur peut être ajusté manuellement par paliers de 6°.
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Design très moderne et épuré. L'utilisation de la barre de direction, du levier de conduite et de l'affichage est également très intuitive.
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Les écrans ne peuvent afficher le temps de conduite que si des batteries de Propel sont également utilisées ou si les batteries ont une interface CAN-BUS. Sinon, un SmartShunt ou BMV peut également être utilisé pour afficher la capacité.
Propel S10 - caractéristiques techniques
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Fonctionne fondamentalement avec des batteries de différents fabricants et technologies.
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Transmission directe avec une efficacité extrêmement élevée. Rendement de 62,1 %. (Y compris l'hélice!)
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Le moteur hors-bord le plus efficace du marché grâce à une optimisation des flux haut de gamme.
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Les batteries de Propel fournissent une communication directe (CAN-BUS) entre les composants. Ainsi, la capacité restante peut être affichée.
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Couple de 60 Nm. Jusqu'à 105 Nm en pointe. Vitesse de rotation allant jusqu'à 1440 tr/min.
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Relation optimale entre la taille de l'hélice et le diamètre. Hélice à 4 pales.
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3 longueurs de tige différentes : tige extra courte (38,5 cm | 46,8 kg), tige courte/normale (51,2 cm | 48 kg) et tige longue (63,9 cm | 50 kg)
Le fabricant Propel
Propel représente un haut niveau d'innovations dans le domaine du développement de moteurs électriques. Propel propose des systèmes de propulsion pour des bateaux avec moteur inboard ou outboard. Les systèmes de propulsion peuvent être utilisés dans différents bateaux et navires sur des lacs, des rivières et des mers.
Grâce à des simulations informatiques de haute qualité, Propel a pu développer le moteur le plus efficace sur le marché. Propel a acheté et testé tous les systèmes de propulsion existants et a réalisé des analyses de flux. Propel a trouvé un équilibre optimal entre la taille de l'hélice et la puissance du moteur, tout en maximisant le couple.
Plus d'infos sur les moteurs électriques Propel
Chez Propel, le moteur et les composants électroniques sont refroidis par un circuit de refroidissement fermé. Cela signifie qu'aucune maintenance n'est pratiquement nécessaire et que vous pouvez maintenir la puissance maximale pendant une période prolongée.
Les moteurs refroidis par air s'éteignent en cas de surchauffe ou de mauvaise ventilation. Ce n'est pas le cas des moteurs refroidis par eau. En général, les moteurs à refroidissement par eau sont nettement plus chers. Propel a réussi à développer des moteurs refroidis par eau qui peuvent rivaliser en prix avec des moteurs sans refroidissement.
Votre revendeur Propel en Allemagne
Greenboatsolutions est le partenaire de distribution officiel du fabricant Propel des Pays-Bas. Vous pouvez commander votre nouveau moteur électrique Propel directement chez nous.
Les moteurs hors-bord devraient être disponibles à partir d'avril/mai. D'abord en argent, puis probablement aussi en vert olive. Premier arrivé, premier servi.
Téléchargements Propel S10
Brochure Propel S1 (Français)
Fiche technique et dessin Propel
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